近期華航的特別餐事件在社群媒體上鬧得沸沸揚揚，起因是在台北飛往北京的CI517航班上，一位旅客不認同華航空服員在處理旅客特別餐的做法，在未完整求證的情況下，片面在自己的臉書發表了偏激言論，給華航及當事空服員扣上了歧視的帽子，而引發了一連串的軒然大波。華航在後續也發出對外說明，澄清的事情的前因後果，當班組員並無歧視旅客的情事，並且為了避免日後再引起爭議，已內部公告禁止組員讓出組員餐給旅客。
今年在新冠肺炎衝擊之下，全球航空旅遊位在海嘯第一波，各家航空公司經營面臨前所未有的考驗，除了依賴貨運支撐外，更多的航空公司選擇拓展業外的收入，雖然這些業外收入相較原本主業收入只能算是小巫見大巫，但特殊時空背景下，也成為各大航空公司積極嘗試的目標。
的確，很多人會誤認為在機場報到時拿到的長方型紙卡、或熱感紙是機票，但那張紙正確名稱是「登機證Boarding Pass」，在中國大陸稱"登機牌"、日本則稱"搭乘券"，是代表你已經被航空公司同意搭乘航班的證明、甚至可以視為"收據"，因為機票在妳還尚未使用的時候，某種程度上想像成"旅行支票"也可以，當旅客搭乘完畢，航空公司已經完成運輸服務，才代表旅客已經真的和航空公司完成所有買賣服務，這張支票航空公司才算真的"兌現"。
國泰航空的環球機場貴賓室產品發展經理Sabrina Klick表示︰「嗅覺比其他感官更能刺激回憶，我們想好好利用這個心理現象。」
其實關於Kebaya制服，在六月份時已經有寫過一篇了，但私心想把那篇收錄到Flight Book系列來，所以再按六月的文章整理一次。
也因此大多數航空公司安排在Galley工作的組員都會一定資歷要求
飛機的註冊號正式名稱是：航空器註冊編號（Aircraft registration Number ）
不能如期出發，務必記得出發前取消機位💺這個提醒很容易被大家忽略但現在忽略這個提醒的話⋯⋯就準備多掏錢給 #航空公司 了😌😌No Show Fee 俗稱「 #未登機費...